作為儲備汽車用油的加油站，是極容易因油品泄漏引發(fā)嚴(yán)重的火災(zāi)爆炸事故的。因此，加油站的安全問題絕對不容忽視。針對油品泄漏這一問題，加油站也有相應(yīng)的預(yù)防措施規(guī)范管理。那么，加油站如何預(yù)防油品泄漏呢?

加油站油品泄漏原因

首先我們要清楚油品泄漏的可能原因，然后一一應(yīng)對預(yù)防。

油品泄漏的原因有很多，總結(jié)歸納起來主要有以下幾個方面，通過這些原因，我們可以從根本上預(yù)防油品泄漏。

一、人為因素

1.麻痹疏忽

由于市場經(jīng)濟(jì)的激烈競爭，為了降低成本，追求高額利潤，人們急功近利，往往存有僥幸心理，有意忽視安全，如縮小安全系數(shù)、減免安全保護(hù)設(shè)施，各種“麻痹大意、疏忽”等造成的失誤層出不窮；有時對急于投入生產(chǎn)的新技術(shù)認(rèn)識有限，尚沒有完全掌握伴隨之而來的副作用，也會造成泄漏事故。

2.管理不善

管理和技術(shù)好比是人的大腦和手腳，缺一不可。管理的科學(xué)化甚至比技術(shù)更為重要，就像大腦比手腳更重要一樣。生產(chǎn)現(xiàn)場的跑、冒、滴、漏正是其管理落后的標(biāo)志，各種泄漏事故往往都能從管理上找到漏洞。

3.違章操作

違反安全規(guī)定，不按程序操作是造成泄漏的最重要的原因。由于操作人員工作不認(rèn)真、想當(dāng)然、技術(shù)不熟練、誤操作造成泄漏事故的例子屢見不鮮。引起泄漏的錯誤操作通常有：操作不平穩(wěn)，壓力和溫度調(diào)節(jié)忽高忽低；氣孔、油孔堵塞，未及時清掃；不按時添加潤滑劑，導(dǎo)致設(shè)備磨損；不按時巡回檢查、發(fā)現(xiàn)和處理問題，如溢流冒罐等；誤關(guān)閥門和忘記操作等。

二、材料失效

構(gòu)成設(shè)施材料的失效是產(chǎn)生泄漏的最主要的直接原因。因此研究材料失效機(jī)理，是防止泄漏的有效手段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，腐蝕、裂紋、磨損等是導(dǎo)致材料失效、造成泄漏的主要原因；此外，地震等自然災(zāi)害以及人為破壞也會引起破壞性泄漏。

1.材料本身質(zhì)量問題

如鋼管焊縫有氣孔、夾渣或沒焊透，鑄鐵管有裂紋、砂眼，水泥管被碰裂等。

2.材料破壞而發(fā)生的泄漏

如輸送腐蝕性強(qiáng)的流體，一般鋼管在較短時間內(nèi)就會被腐蝕穿孔；輸送高速的粉料，鋼管會被磨蝕損壞；還有材料因疲勞、老化、應(yīng)力集中等造成強(qiáng)度下降等。

3.因外力破壞導(dǎo)致泄漏

如不法分子在管道上打孔盜竊，野蠻施工的大型機(jī)動設(shè)備的碾壓、鏟挖等人為破壞；地震、滑坡、洪水、泥石流等造成管道斷裂，車輛碰撞造成管道破裂，施工造成破壞。

4.因內(nèi)壓上升造成破壞引起泄漏

如水管因嚴(yán)寒凍裂，誤操作(管道系統(tǒng)中多臺泵同時投入運(yùn)行，或關(guān)閉閥門過急)引發(fā)水擊造成管道破裂。

三、密封失效

密封是預(yù)防泄漏的元件，也是容易出現(xiàn)泄漏的薄弱環(huán)節(jié)。密封失效的原因主要是密封的設(shè)計(jì)不合理、制造質(zhì)量差、安裝不正確等，如設(shè)計(jì)人員不熟悉材料和密封裝置的性能，產(chǎn)品不能滿足工況條件造成超壓破裂，密封結(jié)構(gòu)形式不能滿足要求，密封件老化、被腐蝕、磨損等。

所謂的“無泄漏”泵也不是絕對的。某油田輸油泵投產(chǎn)時就用了磁力泵，沒有動密封，但由于軸承損壞，竄軸磨壞玻璃鋼隔離套，導(dǎo)致泄漏、著火事故。

搞清了產(chǎn)生泄漏的原因，也就確定了防泄漏的措施。為了提高可靠性，應(yīng)該構(gòu)筑起阻止泄漏的層層防線。

預(yù)防油品泄漏的措施

加強(qiáng)日常儲存及作業(yè)管理

1、領(lǐng)班應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，每天按液位計(jì)認(rèn)真核對油水總高、水高，按規(guī)定時間間隔人工計(jì)量一次，并認(rèn)真做好計(jì)量記錄，分析不正常損益情況。

2、每次計(jì)量必須認(rèn)真測量油水總高、水高，并將每次測量的數(shù)據(jù)與前次測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，當(dāng)出現(xiàn)大盈大虧時應(yīng)進(jìn)行復(fù)測；當(dāng)水高發(fā)生短少或明顯增多時，應(yīng)加強(qiáng)對監(jiān)控每20分鐘測量一次水高，并及時報(bào)告站長。

通過以下二種方法基本上可以判斷出油罐是否出現(xiàn)泄漏：

A、當(dāng)對油罐進(jìn)行測量時水高繼續(xù)下降或消失時，應(yīng)立即對油罐進(jìn)行適當(dāng)墊水，當(dāng)油罐內(nèi)的水高再次下降或消失；

B、當(dāng)對油罐進(jìn)行測量時水高還在上升時。

上述兩種情況的出現(xiàn)基本上可以判斷油罐底部出現(xiàn)滲漏，應(yīng)立即按各加油站制定的《防油罐油品泄漏預(yù)案》進(jìn)行操作。

定期進(jìn)行密閉性測試和油品泄漏監(jiān)測

油品泄漏監(jiān)測可采用夾層傳感器、泄漏檢測儀等設(shè)備監(jiān)測油罐是否出現(xiàn)泄漏情況，防止泄漏事故的發(fā)生。

改造現(xiàn)有罐池及儲罐結(jié)構(gòu)

目前國內(nèi)加油站儲罐普遍采用鋼質(zhì)材料制造，為防止儲罐泄漏，首先應(yīng)加強(qiáng)罐體本身防腐處理環(huán)節(jié)，同時還應(yīng)做好罐池的防泄漏措施。比如北京某地區(qū)曾在加油站改造過程中罐區(qū)采用地下鋼筋混凝土罐池，罐池內(nèi)壁應(yīng)用環(huán)氧樹脂隔油層，池外壁做防水層。

罐池內(nèi)表面也可采用玻璃鋼耐油防滲層，玻璃鋼耐油防滲層采用復(fù)合結(jié)構(gòu)，自罐池內(nèi)表面往上依次為過渡層、增強(qiáng)層、防滲層、增強(qiáng)層、富樹脂層。過渡層增強(qiáng)玻璃鋼與油罐池內(nèi)表面的粘結(jié)力，上下增強(qiáng)層用以保護(hù)防滲層不被破壞，防滲層可達(dá)到防滲效果，表面富樹脂層可進(jìn)一步提高防腐性能。實(shí)踐證明這種復(fù)合結(jié)構(gòu)防滲層在300kPa壓力下沒有發(fā)生滲漏。因此當(dāng)及管道出現(xiàn)油泄漏時可以確保油品在玻璃鋼防滲層內(nèi)不外泄，從而避免對地下水資源的污染。

將現(xiàn)有鋼質(zhì)儲罐結(jié)構(gòu)改造為雙層罐壁結(jié)構(gòu)，可顯著提高儲罐在使用過程中的防泄漏能力。

向地下儲罐卸油時為防止油品溢出引起的油品泄露事故，可在儲罐上安裝卸油防溢閥和卸油防溢人孔。